-
打给我们! +86-20-82739990
年的经验
公司研发、生产的新能源电动汽车充电桩服务于商◣业中心、住宅小区、市政公交、物流中心等地方。公司紧随国家新能源汽车产业政策，积极参与①新能源行业的投资，推广能源汽车普及应用，建立和完善新能源电动车充电补→给网络和信息化管理不遗余力地为环保事业做出一份贡献
电动汽车一般提供↙两个充电口：AC充电和DC充电。其中AC充电桩提供【交流电，需要配合车内的AC-DC电源转换模块（On Board Charger）完成电」能形式的转化，从而对电池进行充电。而DC充电桩将AC-DC变流环节放在了车外，可以通过多模块的并联达到极大的充电功率，因此所谓的快充技术都是基于DC充电桩来实现。
查看更多
电单车充电，一是变压器式①普通充电器，另一种是开关电源式充电器，两种。充电器各具有不同的特点。目前的电动自行车一般采用开关电源式充电器，其内↑部主要由开关变压器、晶体管、控制集成电路等构成。
查看更多
电动车充电解决方案可广泛应用于住宅、商业空间、工作场所、公共场所和车队充电场所。无论是城市街道边的停车格、上班时间为员工充电，还是车主希望只喝一杯咖啡的高速公路服务站，都有合适的电动车充电基础设施可供选择。
查看更多订阅以获取我们产品的最新信息
积累充电量
充电车辆
私信
客户满意
5000多名客户的信赖
《白皮书》发现，用户日充电高峰集中在三个时段，主高峰为◎下午15：00-17：00，次高峰为午后12：00-14：00，第三高峰为夜间23：00-凌晨1：00。用户平均单次＠充电量为25.2度，平均单次充电时长49.9分钟，平均单次充电金额24.5元，日充电1.2次。 从快、慢♂充使用特征看，快充桩因充ξ 电速度快，成为99.3%用户的首选。尤其是对充电时间高度敏『感的营运车辆用户，对快充的需求更高。然而，目前公用桩中快充占比仅为四成，与用户实际需求不匹配。从充电设施功率看，超87%用户倾向选择120kW及以上大〓功率充电桩。
《白皮书》发现，用户日充电高峰集中在三个时段，主高峰为下午15：00-17：00，次高峰为午后12：00-14：00，第三高峰为夜间23：00-凌晨1：00。用户平均单次充电量为25.2度，平均单次充电时长49.9分钟，平均单次充电金额24.5元，日充电1.2次。 从快、慢充使用特征看，快充ζ 桩因充电速度快，成为99.3%用户的首选。尤其是对充电时间高卐度敏感的营运车辆用户，对快充的需求更高。然而，目前公用桩中快充占比仅为四成，与用户实际需求不匹配。从充电设施功率看，超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩。
《白皮书》发现，用户日充电高峰集中在三个时段，主高峰为下午15：00-17：00，次高峰为午后12：00-14：00，第三高峰为夜间23：00-凌晨1：00。用户平均单次充电量为25.2度，平均单次充电时长49.9分钟，平均单次充电金额24.5元，日充电1.2次。 从快、慢充使用特征看，快充桩因充电速度快，成为99.3%用户的首选。尤其是对充电时间高度敏感的营运车辆用户，对快充的需求更高。然而，目前公用桩中快充占比仅为四成，与用户实际需求不匹配。从充电设施功率看，超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩。
